三相分离器是一种使地层流体中的油、气、水分离的设备，使用时，流体通过进液管进入进液舱
，容积增加，流速降低，缓冲降压，气体随压力的降低而逸出上浮

，在进液舱油
、气、水靠比重差进行初步分离。分离后的水从底部通道进入沉降室。经过分离的液体经过波纹板时，由于接触面积增加，不锈钢波纹板又具有亲水憎油的特性
，因此油
、气、水进行了再次分离。随后进入沉降室，靠油水比重差进行分离
，通过加热使液体温度增加，增加油水分子碰撞机会
，加大了油水比重差；小油滴和小水滴聚结为大油滴和大水滴，加速油水分离速度
，油上浮、水下沉实现油、水进一步分离
，油、气和水通过出口管线排出
。下面给大家详细介绍一下油水的分离过程吧。
 

　　1
、重力沉降分离
 

　　分离器正常工作时
，液面要求控制在1/2~2/3之间
。在分离器的下部分是油水分离区。经过一定的沉降时间，利用油和水的比重差实现分离
。

　　2
、离心分离
 

　　油井生产出来的油气混合物在井口剩余压力的作用下，从三相分离器的进液管喷到碟形板上
，在离心力的作用下气体向上，而液体(混合)比重大向下沉降在斜板上，向下流动时
，还有一部分气体向气出口方向流去，当气体流到削泡器处，需改变气体的流动方向，气体比重小
，在气体中还有一部分大于100微米的液珠与消泡器碰撞沉降到液面上，同时液面上的油泡碰撞在削泡器，使气体向上方流动
，完成了初步的气液分离
 

　　3、碰撞分离
 

　　当离心分离出来的气体进入三相分离器的除雾器中，气体被迫绕流，由于油雾的密度大
，在气体流速加快时，雾状液体惯性力增加，不能完全的随气流改变方向，而除雾器网状厚度300mm截面孔隙只有0.3mm的小孔道
，雾滴随气流提高速度
，获得惯性能量
，气体在除雾器中不断的改变方向
，反复改变速度
，就导致雾滴与结构表面持续碰撞并吸附在除雾器网上。吸附在除雾器网上的油雾逐渐累起来，沿结构垂直面流下，从而完成了碰撞分离。