三相分离器工作原理 

 

各采油队来液由分离器进液管进入进液舱，容积增大，流速降低，缓冲降压，气体随压力的降低自然逸出上浮，在进液舱油
、气
、水靠比重差进行初步分离
。分离后的水从底部通道进入沉降室
。经过分离的液体经过波纹板时
，由于接触面积增加，不锈钢波纹板又具有亲水憎油的特性
，再进行油
、气
、水的分离。随后进入沉降室
，靠油水比重差进行分离
；通过加热使液体温度增加
，增加油水分子碰撞机会，加大了油水比重差
；小油滴和小水滴碰撞机会多聚结为大油滴和大水滴，加速油水分离速度
；油上浮、水下沉实现油、水进一步分离；油、气和水通过出口管线排出
。 

重力沉降分离 

 

分离器正常工作时
，液面要求控制在1/2~2/3之间
。在分离器的下部分是油水分离区
。经过一定的沉降时间，利用油和水的比重差实现分离
。 

离心分离 

 

油井生产出来的油气混合物在井口剩余压力的作用下，从油气分离器进液管喷到碟形板上使液体和气体，在离心力的作用下气体向上，而液体（混合）比重大向下沉降在斜板上
，向下流动时
，还有一部分气体向气出口方向流去
，当气体流到削泡器处，需改变气体的流动方向
，气体比重小，在气体中还有一部分大于100微米的液珠与消泡器碰撞掉下沉降到液面上

，同时液面上的油泡碰撞在削泡器，使气体向上流动
，完成了离心的初步气液分离 

碰撞分离 

当离心分离出来的气体进入分离器上面除雾器，气体被迫绕流，由于油雾的密度大，在气体流速加快时
，雾状液体惯性力增大
，不能完全的随气流改变方向，而除雾器网状厚度300mm截面孔隙只有0.3mm小孔道，雾滴随气流提高速度，获得惯性能量，气体在除雾器中不断的改变方向，反复改变速度，就连续造成雾滴与结构表面碰撞并吸附在除雾器网上
。吸附在除雾器网上油雾逐渐累起来，由大变小，沿结构垂直面流下
，从而完成了碰撞分离。